اگر آپ کولنٹ کو زیادہ بھر دیتے ہیں تو کیا ہوتا ہے؟
کولنٹ اس کے گرم ہونے پر پھیلتا ہے اور ٹھنڈا ہونے پر سکڑتا ہے۔ اضافی جگہ آپ کے انجن اور ہوزز کو پہنچنے والے نقصان کو روکتی ہے۔ ... بدترین حالات میں، آپ کے اینٹی فریز ٹینک کو زیادہ بھرنا اگر اوور فلو رابطے میں آجائے تو برقی نقصان کا باعث بنتا ہے۔ انجن کی وائرنگ کے ساتھ۔
کیا ضرورت سے زیادہ کولنٹ خراب ہے؟
کولنٹ ٹینک، جسے کولنٹ اوور فلو بوتل بھی کہا جاتا ہے، سیال کے گرم ہونے پر کولنٹ کو رکھنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ جب ایسا ہوتا ہے، کولنٹ پھیلتا ہے اور اگر اس کے پاس جانے کے لیے کہیں نہیں ہوتا، تو یہ نلیوں اور انجن کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔. ... یہ وہ جگہ ہے جہاں آپ کے کولنٹ کو زیادہ بھرنے کے حقیقی خطرات ہیں۔
جب کولنٹ بھرا ہوا ہے تو میری کار زیادہ گرم کیوں ہو رہی ہے؟
عام طور پر، یہ ہے کیونکہ کولنگ سسٹم کے اندر کچھ گڑبڑ ہے اور گرمی انجن کے کمپارٹمنٹ سے نہیں نکل سکتی. مسئلے کے ماخذ میں کولنگ سسٹم کا رساو، ریڈی ایٹر کا ناقص پنکھا، ٹوٹا ہوا واٹر پمپ، یا بھری ہوئی کولنٹ نلی شامل ہو سکتی ہے۔
مجھے کیسے پتہ چلے گا کہ میرا ہیڈ گاسکیٹ اڑا ہوا ہے؟
سر کی گسکیٹ کی خراب علامات
- ٹیل پائپ سے سفید دھواں نکل رہا ہے۔
- ریڈی ایٹر اور کولنٹ ریزروائر میں بلبلنگ۔
- بغیر کسی لیک کے غیر واضح کولنٹ کا نقصان۔
- تیل میں دودھیا سفید رنگت۔
- انجن کا زیادہ گرم ہونا۔
زیادہ گرم ہونے والے کار انجن کو کیسے ٹھیک کریں۔
میں ڈرائیونگ کے دوران اپنی کار کو زیادہ گرم ہونے سے کیسے روک سکتا ہوں؟
اپنی کار کو زیادہ گرم ہونے سے کیسے بچایا جائے۔
- اپنی گاڑی کو سائے میں پارک کریں۔ ...
- کار کی کھڑکی کے شیڈز استعمال کریں۔ ...
- اپنی کھڑکیوں کو رنگ دیں۔ ...
- گاڑی کی کھڑکیوں کو تھوڑا سا کھلا چھوڑ دیں۔ ...
- فرش کے ہوا کے سوراخوں کو آن کریں۔ ...
- اپنے A/C پر دوبارہ گردش کرنے کے بجائے تازہ ہوا کی ترتیب کا استعمال کریں۔ ...
- گاڑی کے درجہ حرارت گیج پر نظر رکھیں۔ ...
- انجن کو ٹھنڈا کرنے کے لیے آنچ آن کریں۔
اگر کولنٹ زیادہ سے زیادہ ہو تو کیا ہوتا ہے؟
جیسا کہ کولنٹ گرم ہوتا ہے یہ پھیلنا شروع ہوتا ہے۔. اگر آپ نے ٹینک کو زیادہ بھر دیا ہے تو پھیلے ہوئے سیال کے پاس جانے کے لئے کہیں نہیں ہے اور یہ ٹینک سے باہر انجن کے دوسرے حصوں میں پھیل جائے گا۔ آپ کے انجن کی خلیج سے گرم کولنٹ کا اخراج انجن کے برقی اور وائرنگ کے اجزاء کو بہت زیادہ نقصان پہنچا سکتا ہے۔
کیا مجھے میکس میں کولنٹ بھرنا چاہیے؟
ذخائر کو MAX لائن تک بھریں۔. اسے زیادہ نہ بھریں۔ کولنٹ مکسچر جیسے ہی گرم ہوتا ہے پھیلتا ہے اور ایسا کرنے کے لیے کمرے کی ضرورت ہوتی ہے۔
میں اضافی کولنٹ سے کیسے چھٹکارا حاصل کروں؟
اپنے علاقے میں ری سائیکلنگ کی سہولیات تلاش کرنے کے لیے بس "اینٹی فریز" پر کلک کریں اور اپنا زپ کوڈ ٹائپ کریں۔ مجاز لینڈ فلز استعمال شدہ، غیر آلودہ اینٹی فریز کو قبول کریں گے۔ کال آپ کی مقامی لینڈ فل اور پوچھیں کہ کیا ان کے پاس استعمال شدہ اینٹی فریز کو ٹھکانے لگانے کے لیے ٹینک ہے۔
کیا ریڈی ایٹر کو اوپر بھرنا چاہیے؟
اگر آپ کی گاڑی میں ایکسپینشن ٹینک ہے تو وہاں موجود کولنٹ کو صحیح مکسچر سے بدل دیں، لیکن نہ بھرو سب سے اوپر تک توسیع ٹینک. ریڈی ایٹر کیپ بند ہونے پر، انجن کو اس وقت تک چلائیں جب تک کہ ریڈی ایٹر میں کولنٹ گرم نہ ہو۔ جب تک سطح مستقل نہیں رہتی ہے اوپر اپ کریں۔
کولنٹ ڈالنے کے بعد میں کتنی دیر تک گاڑی چلا سکتا ہوں؟
"آپ کی ذاتی حفاظت سب سے اہم ہے،" وہ کہتے ہیں۔ "کا انتظار کر رہا ہوں کم از کم 15 منٹ ہڈ، انجن اور لیک ہونے والے کولنٹ کو ٹھنڈا ہونے دیتا ہے۔"
کیا مجھے ریڈی ایٹر یا ریزروائر میں کولنٹ شامل کرنا چاہیے؟
اگر آپ کا انجن ٹھنڈا ہے تو کولنٹ لیول کولڈ فل لائن تک ہونا چاہیے۔ ... اگر کولنٹ لیول کم ہے تو صحیح کولنٹ کو ذخائر میں شامل کریں۔ (بذات خود ریڈی ایٹر نہیں)۔ آپ خود ہی پتلا ہوا کولینٹ استعمال کر سکتے ہیں، یا مرتکز کولنٹ اور ڈسٹل واٹر کا 50/50 مرکب۔
کیا بہت زیادہ کولنٹ دھواں پیدا کر سکتا ہے؟
ایک اندرونی کولنٹ لیک انجن کے تیل کو بھی آلودہ کر سکتا ہے جس سے یہ جھاگ دار، دودھیا نظر آتا ہے۔ کمبشن چیمبر میں داخل ہونے والے کولنٹ کی تھوڑی مقدار بھی سفید اخراج کا دھواں پیدا کرے گی۔
میں ریڈی ایٹر میں کتنا کولنٹ ڈالوں؟
زیادہ تر ریڈی ایٹر کی صلاحیتیں مختلف ہوتی ہیں۔ 11 qts 28 qts تک۔ زیادہ تر گاڑیوں کے لیے۔ ریڈی ایٹر کو اس وقت تک بھریں جب تک کہ پانی کی سطح توسیعی ٹینک کی پائپنگ تک نہ پہنچ جائے۔
کیا پرانے کو نکالے بغیر کولنٹ ڈالنا برا ہے؟
کیا پرانے کو نکالے بغیر نیا کولنٹ شامل کرنا ٹھیک ہے؟ ... آپ پرانے کو فلش کیے بغیر کولینٹ شامل کر سکتے ہیں۔. تاہم، وقت کے ساتھ، پرانا کولنٹ تیزابی ہو جاتا ہے۔ یہ سنکنرن کا سبب بن سکتا ہے، اور بعد میں، کولنگ سسٹم میں خرابی پیدا کر سکتا ہے۔
کیا میں صرف اپنے کولنٹ کو اوپر کر سکتا ہوں؟
کولنٹ کو اوپر کرنا مسئلہ کی بنیادی وجہ کو نظر انداز کرتا ہے۔. سیال کا اخراج جاری رہے گا، یعنی آپ کو لیک سے آگے رہنے کے لیے کولنٹ کو اوپر کرنا جاری رکھنا پڑے گا۔ کولنٹ کا رساؤ آپ کو زیادہ گرم کرنے والے انجن کے لیے زیادہ خطرے میں ڈال دیتا ہے۔
کیا کولنٹ کم سے کم یا زیادہ سے زیادہ ہونا چاہئے؟
کولنٹ کی سطح ہونی چاہئے۔ انجن کے گرم ہونے پر ٹینک کی MAX یا HOT لائن پر، اور ٹھنڈا ہونے پر کم کریں۔ جی ہاں. کولنٹ کو نکالنے اور سسٹم کو ری فل کرنے سے گندگی اور زنگ کے ذرات نکل جاتے ہیں جو کولنگ سسٹم کو روک سکتے ہیں اور سردیوں اور گرمیوں میں مسائل پیدا کر سکتے ہیں۔
اگر کولنٹ ریزروائر خالی ہو تو کیا ہوتا ہے؟
اگر آپ کی گاڑی میں کولنٹ کا ذخیرہ خالی ہے، یہ آپ کے انجن کو کولنٹ فراہم کرنے کے قابل نہیں ہو گا جس کی اسے ضرورت ہے۔، جو بہت سے معاملات میں انجن کے سنگین مسائل کا سبب بن سکتا ہے۔ ... آپ نے دیکھا کہ آپ کی کار کے ڈیش بورڈ پر درجہ حرارت گیج آپ کو بتا رہا ہے کہ آپ کی کار کا کولنٹ بالکل گرم ہے۔
میرا انجن کولنٹ کیوں غائب رہتا ہے؟
انجن کولنٹ کا غائب ہونا اس کا نتیجہ ہو سکتا ہے۔ ایک ہلکی پھٹی ہوئی نلی، آپ کے ریڈی ایٹر میں ایک چھوٹا سا سوراخ، یا پانی کے پمپ کا مسئلہ۔ یہ بھی ممکن ہے کہ آپ کی گاڑی کے اندر کولنٹ کا لیک ہو جائے یا آپ کے ڈیفروسٹر کے ذریعے صرف دھند میں بخارات بن جائیں۔ ... اپنے ریڈی ایٹر کے نیچے والے حصے کو بھی گیلے ہونے کے لیے چیک کریں۔
اگر کولنٹ کم ہو تو کیا ہوتا ہے؟
کم کولنٹ کبھی کبھی کر سکتے ہیں آپ کے انجن کے بلاک پر ہیڈ گسکیٹ کو اڑا دیں۔. اگر ایسا ہوتا ہے تو، آپ کو انجن یا ٹیل پائپ سے دھواں خارج ہونے، طاقت کا نقصان، انجن کے کھٹکھٹانے کی آوازیں، یا کارکردگی میں کمی محسوس ہو سکتی ہے۔
کیا میں اپنی کار کو زیادہ گرم ہونے کے بعد چلا سکتا ہوں؟
آپ کی گاڑی کو زیادہ گرم ہونے پر چلانا آپ کے انجن کو سنگین – اور کبھی کبھی مستقل – نقصان پہنچا سکتا ہے، اس لیے جتنی جلدی ممکن ہو گاڑی چلانا بند کر دینا بہتر ہے۔.
اگر آپ کی گاڑی زیادہ گرم ہو جائے اور آپ گاڑی چلاتے رہیں تو کیا ہوگا؟
اگر آپ زیادہ گرم کار چلاتے رہتے ہیں، تو آپ اپنے سلنڈر کے سروں کو خراب کرنے کے خطرے کو چلائیں۔. اس کا نتیجہ طاقت میں کمی، غلط فائرنگ، اور ضرورت سے زیادہ تیل جلنا ہے۔ تاہم، آپ کے انجن میں صرف سلنڈر ہیڈز ہی ایسی چیزیں نہیں ہیں جو پگھل سکتی ہیں۔ دوسرے اجزاء جیسے سینسر، بیلٹ اور وائرنگ بھی خطرے میں ہیں۔
گاڑی چلاتے ہوئے میں اپنے انجن کو کیسے ٹھنڈا کر سکتا ہوں؟
اگر آپ کا انجن زیادہ گرم ہو رہا ہے تو اسے ٹھنڈا کرنے کے لیے درج ذیل کام کریں:
- ایئر کنڈیشنر بند کر دیں۔ A/C چلانے سے آپ کے انجن پر بہت زیادہ بوجھ پڑتا ہے۔
- ہیٹر آن کریں۔ یہ انجن سے گاڑی میں کچھ اضافی گرمی اڑا دیتا ہے۔ ...
- اپنی کار کو نیوٹرل یا پارک میں رکھیں اور پھر انجن کو ریو کریں۔ ...
- اوپر کھینچیں اور ہڈ کھولیں۔
میرا انجن تمباکو نوشی کیوں کر رہا ہے لیکن زیادہ گرم نہیں ہو رہا ہے؟
سب سے عام جواب، "میری کار تمباکو نوشی کیوں کر رہی ہے لیکن زیادہ گرم کیوں نہیں ہو رہی؟" کیا وہاں ہے؟ ایک قسم کا سیال جو انجن پر اترا ہے۔. یہ موٹر تیل، ایندھن، ٹرانسمیشن سیال، کولنٹ، یا یہاں تک کہ گاڑھا ہونا بھی ہو سکتا ہے۔ یہ آپ کے انجن کو دھواں دینے کا سبب بن سکتا ہے کیونکہ یہ انجن سے اس سیال کو جلا رہا ہے۔
اڑا ہوا ہیڈ گسکیٹ کس رنگ کا دھواں ہے؟
اڑا ہوا سر گسکیٹ کی سب سے عام علامت راستہ دھواں ہے۔ سفید دھواں اشارہ کرتا ہے کہ آپ کی کار کولنٹ جل رہی ہے جو سلنڈر میں لیک ہو رہی ہے۔ اسی طرح کا مسئلہ نیلے رنگ کے اخراج کے دھوئیں سے ظاہر ہوتا ہے، حالانکہ یہ گسکیٹ سے تیل کے نکلنے کی علامت ہے۔